25. PYGMÉE, MDB, 1971

Pygmée MDB 16 Formule 2 – 1971Châssis n° MDB16-171Véhicule de compétition non immatriculéFondée à Annecy par Marius Dal Bo au milieu des années 1960 , la marque Pygmée reconnaissable à son logo orné d’unhippocampe est spécialisée dans la fabrication de monoplaces.Ce petit constructeur artisanal fabriquera des formules pilotées par 7 pilotes de F1 dont notamment Jean-Pierre Beltoise, Patrick Depailler ou encore Jean-Pierre Jabouille. Commençant par la Formule 3 en 1965, la première Formule 2 apparaît dès 1969. Rattrapé par la dure réalité économique de la compétition automobile, l’aventure s’arrêtera en 1973.Conçue pour la saison 1971, la MDB 16 est basée sur la coque de la MDB 15 de 1970, le jeune ingénieur suisse Jean-LouisBurgnard réalise un nouveau châssis et propose une nouvelle architecture pour les suspensions. La règlementation moteur1600 cc étant toujours en vigueur la MDB 16 conserve le 4 cylindres Ford Cosworth FVA à injection Lucas développant 240 ch associé à une boîte Hewland FT 200.2 châssis seront fabriqués et seront inscrits à 10 épreuves du championnat. Des problèmes de chauffe moteur en début desaison vont contraindre l’écurie à modifier la carrosserie en plaçant le radiateur à l’avant. Le meilleur résultat fut obtenupar Jean-Pierre Beltoise sur le châssis 271 lors du Grand Prix de Rouen, il termina à la 3e place derrière Peterson et Lauda.Au cours de la saison 1971, notre châssis 171 aura été successivement piloté par Patrick Dal Bo, le fils de Marius, Helmut Marko et Jimmy Mieusset. Dès 1972 elle participe au Championnat de France de la montagne pilotée par Richard Daniel qui gagnera notamment les courses de Murs et Bellegarde, il terminera 7e du championnat. Elle renouvelle sa participation en 1973 avec Daniel Gache qui gagnera l’épreuve de Cagnotte. On la retrouve à la fin des années 1970 avec Daniel Boccard à son volant. Son actuel propriétaire en fait l’acquisition en 2005, elle a depuis bénéficié d’une magnifique restauration, plus de 100 000 € ont été investis en 15 ans, elle se présente aujourd’hui en excellent état tant cosmétique que mécanique. Accompagnée d’un passeport FFSA et d’un PTH valide en circuit et course de côte, cette superbe monoplace est prête à reprendre du service !