28. PORSCHE, 914-6, 1972, avec 96400 km au compteur

Porsche 914-6 – 1972

Châssis n° 9142430144
Carte grise française

La Porsche 914 est le fruit d’une collaboration entre Porsche et Volkswagen qui vit le jour à la fin des années 1960. Porsche
espère ainsi dynamiser ses ventes avec une alternative plus abordable mais également produire une voiture d’un genre
nouveau fondé sur le principe de sa 904 de course. Les deux fabricants s’entendent donc sur un roadster 2-places doté
d’un moteur central en position arrière pour que la voiture soit performante et innovante.
Cette voiture au design unique est dotée de phares escamotables et d’un toit amovible caractéristique du modèle, qui se loge dans le compartiment de coffre arrière. Elle est disponible en 4 et 6-cylindres proposant des puissances allant de 80 à 110 ch.
Le modèle connait un bon succès aux Etats-Unis mais peine à convaincre en Europe. La 914-6 équipée du 6-cylindres fut
produite à seulement 3 333 exemplaires, elle est aujourd’hui la version la plus recherchée par les collectionneurs.
Livrée neuve par Sonauto à un docteur parisien le 10 mai 1972, notre 914 change de main le 13 août 1992 et serait donc une 2e main, on notera qu’elle porte toujours son immatriculation d’origine 641 YF 75. La plaque de la concession de Levallois est encore présente sur la voiture, elle est également accompagnée de la carte Sonauto au nom du premier propriétaire, de son carnet d’entretien et des manuels d’utilisation dans la pochette d’origine.
Son compteur affiche aujourd’hui 96 400 km ce qui selon le carnet d’entretien correspondrait à son kilométrage d’origine.
Cette belle 914 a bénéficié d’une restauration complète il y a plusieurs années, ainsi elle a été entièrement démontée afin de
recevoir une nouvelle peinture Signal Orange qui se présente aujourd’hui en bon état général. L’habitacle a lui aussi été entièrement restauré et se trouve en très bon état.
Sous le capot on retrouve son moteur d’origine, un flat-6 2.0 l type 901/38 développant 110 ch. L’ensemble mécanique moteur et boîte de vitesses a bénéficié d’une réfection complète en 2020 pour plus de 21 000 €. Notre exemplaire à l’historique exceptionnel ne manque pas d’arguments, il est certain qu’il saura convaincre les amateurs du modèle.