8. LANCIA, Fulvia, 1972, avec 60000 km au compteur

Lancia Fulvia 1600 HF S2 – 1972Châssis n° 818740 03578Carte grise françaiseVéhicule vendu sans contrôle techniqueDérivé de la version berline Fulvia, le coupé est présenté au Salon de Genève 1965 avant qu’apparaisse dès 1966 la premièreFulvia 1.2 HF pour la compétition puis, deux ans plus tard, la Fulvia 1.6 HF. Au total, 3 690 exemplaires du Coupé 1600 HFet HF Lusso furent construits avant que la production du coupé Lancia Fulvia HF ne cesse en janvier 1973.Notre exemplaire est un authentique 1.6 HF produit en 1971 et vendu neuf en France le 24 février 1972. On retrouve satrace avant les années 2000 lorsqu’il est acheté par un certain M. Chevalier à un viticulteur bordelais. Il était alors blanc etaffichait un peu plus de 60 000 km au compteur. La carrosserie sera restaurée entre 2000 et 2002 et repeinte en rouge avecle capot noir.En 2009, la mécanique est entièrement refaite avec des arbres à cames plus pointus, pistons forgés, bielles équilibrées, grosses soupapes, volant moteur allégé, allumage électronique en prenant soin de conserver le faisceau d’origine, radiateur d’huile, etc… faisant passer la puissance du moteur à 130 ch. Parallèlement, la voiture est préparée « rallye » avec un arceau et des baquets, tripmaster Brantz, système intercom Terratrip, réservoir ATL, phares longue portée, coupe circuit, extincteur et frein à main hydraulique. La voiture sera ensuite cédée à un collectionneur de la Manche en 2010 avant qu’elle rejoigne notre collection en 2012. Immédiatement après l’achat, les carburateurs Solex seront remplacés par des Weber 45 DCOE.Depuis cette date, la voiture a toujours été entretenue régulièrement avec des frais importants portant sur les freins, pompe à essence, allumage, amortisseurs et trains roulants, chauffage, mais également en carrosserie pour sa très belle résentationet son bon fonctionnement. Un dossier important avec de nombreuses factures et photos des travaux sera remis à l’acquéreur.