88. CITROËN, Kégresse, 1934, avec 4828 km au compteur

Citroën Kégresse P17E – 1934Châssis n° 159698Vendue avec son attestion FFVELe Brevet Kégresse fut présenté à André Citroën, qui reconnut immédiatement le potentiel de son invention et en acheta les droits, mettant sur pied la société Citroën-Kégresse-Hinstin pour la développer et la mettre en production. Ces autochenilles connurent un succès immédiat, trouvant leur emploi dans les fermes, les forêts et les applications militaires à travers toute l’Europe.Cette rapide acceptation était en grande partie due aux acrobaties filmées dans différentes publicités pour démontrer les remarquables aptitudes en hors-piste, l’une d’elles montrant une Citroën Kégresse qui tirait une maison roulante de 3,5 tonnes sur une dune de 106 m de haut. Toutefois, la plus significative était la traversée du Sahara au cours de l’hiver 1922/1923 par une expédition de cinq Citroën Kégresse B2, prouvant la viabilité du transport par route de l’Algérie à la France d’Afrique Équatoriale.Les cinq petites voitures accomplirent le trajet de 3 000 miles (4 828 km) de Touggourt à Tombouctou en 21 jours, une petite fraction du temps que met une caravane de dromadaires. Puis, quelques années plus tard, l’incroyable Croisière Jaune.Cette Citroën Kégresse P17E fut issue d’un marché public passé avec le ministère français de la guerre en décembre 1933. Il s’agit donc d’un millésime 1934 ayant commencé sa vie dans les forces armées françaisesRestaurée en France avec le plus grand soin, son dossier est constitué de plusieurs factures d’un montant supérieur à 35000 €.Présentée avec ses skis sur les roues avant, elle est absolumentmagnifique en plus de démarrer au quart de tour !